Van Alleweder naar C-Alleweder

Vandaag een sprongetje voorwaarts in de velomobiel evolutie?!

Via marktplaats gestuit op een toch wel zeldzamere vorm van velomobiel. Waar van de A3 nog plus 40 zijn gebouwd is de teller van de C- Alleweder blijven hangen op 20. En nog ongeveer 15 limits?.
Het gewicht van ruim onder 30 kilo sprak me aan . Ik fiets met de A3 elektrisch ondersteund maar de fiets weegt toch behoorlijk wat. Zou het verschil in gewicht merkbaar zijn in het optrekken?
Vandaag naar Hilversum om hem op te halen . Wel met aanhanger achter de auto want het weer liet niet toe om terug te fietsen.

Ondanks het hondeweer had de burgerwacht toch tijd gevonden om de 10 minuten die ik te weinig had betaald in de meter te bekeuren.
Terug thuis wilde ik gelijk fietsen natuurlijk.Wel even wennen aan de vaste deksel in plaats van het zijltje. Richting aanwijzen is hierdoor onmogelijk. Hier moet nog wat op verzonnen worden. Het gemis van de electromotor merkte ik ook . Reed over een afstand van 20km nu 30 gemiddeld ipv 34
Dus daar zal nog wat conditie en kracht bij moeten.
Begint onder de carport allen wat vol te raken.

 
 
Na de vakantie eens kijken wat ik met de A3 ga doen.

Zijn ligfietsers sociaal?

Ik moet bekennen dat ik de boel een beetje voor de gek heb gehouden met het vorige bericht.
Mijn excuses voor iedereen die zich beet genomen voelt.
Wat ik wel wil zeggen dat ligfietsers wel meedenken als je een probleem voorlegt. Dit zie je op andere blogs ook. Daarom kun je de vraag in de titel zeker met ja beantwoorden. Tot in de kleinste dingen over kettingwieltjes kun je een vraag stellen en er is altijd wel iemand die met je meedenkt. Zo voel je toch ook een soort verbondenheid als je een andere ligfietser tegen komt. Even een knikje of een handgebaar.
Dat maakt het ligfietsen toch leuk.

Over het vervoer naar Cyclevision . Maak je geen zorgen ik ga geen stunten uithalen. Een velomobiel is om mee te fietsen.

vervoer velomobiel zonder aanhanger

Zijn al een tijdje op zoek naar makkelijk vervoer van een velomobiel.
Omdat zowel mijn broer als ik niet over een aanhanger beschikken en ook niet de ruimte daarvoor hebben.
Zijn bezig met het volgende project. Is al in een vergevorderd stadium en we willen er zo mee naar Cyclevision.

Het geheel een beetje afgekeken van het volgende wat we op een 2CV meeting zagen.

Het probleem waar we tegen aanlopen is alleen nog de snelheid. Boven de 100 zien buitensporige slijtage op  voornamelijk de achterband (schwalbe marathon).

Heeft iemand een idee welke fietsband geschikt is voor snelheden boven de 100.

het regent bijna nooit....

Vandaag toch jammer genoeg wel. Het leek alsof ik de dans zou ontspringen maar de bui ging niet snel genoeg en haalde hem in. Het versatile dakje deed goed zijn werk . Alleen het zeiltje wat ik heb is niet strak genoeg en er ontstond een plasje. Daarna een geultje richting mijn nek. In het begin hielp blazen nog maar hoe harder het regende  hoe minder effect dat had. Uiteindelijk was alleen mijn hoofd droog. Vanmiddaag trouwens iets gedaan wat ik al veel eerder had moeten doen. Reed al die tijd nog rond met spd pedalen met de gedachte ooit eens schoenen daarvoor te kopen . Nu toch maaar vervangen voor gewone pedalen en dit scheelt aanzijnlijk in mijn kuiten.

Beweging in foto

Geprobeerd om met wat langer sluitertijd een beweging in de foto te krijgen.
Zie je terug in achtergrond en bijvoorbeeld spaken.

 

wil alleen nog weten wat fietsen met democratie te maken heeft

Streaker op cyclevision!?

Dit gebeurde vlak voor de start.

Cyclevision 2014

Voor alles is een eerste keer . Zo ook voor de eerste keer naar Cyclevision.

Een familie uitstapje gemaakt zoals we vroeger naar auto races op circuitpark Zandvoort gingen.
Wat het eerste opviel is dat terwijl je het terrein nadert geen geluid hoort. Ook tijdens de races geen motorgeluid .Ook de vrouw van de friettent viel de stilte op. We grapten al over een kaart en een wasknijper bij de spaken.Het was haast rustgevend om de race te bekijken hoewel de beide  uur races op zaterdag spannend waren. Heb wat mooie fotos kunnen maken.

 

                                     
 Ook het probeer parcours en de infostands was zeker de moeite waard. Vooraf dacht ik dat het niet veel zou zijn omdat het er maar een paar waren maar we zijn er uiteindelijk toch 3 uur zoet geweest.

Het was zeker de moeite om verschillende velomobielen te proberen. Kunnen nu alvast gaan bedenken wat de opvolger van mijn Alleweder wordt.Ook de M5 highracer reed geweldig. Waarschijnlijk volgend jaar een weekend er voor uit plannen. De camping overnachting lijkt me ook wel wat.Heb meer fotoos gemaakt en zal proberen die online beschikbaar maken.